O armador Evergreen Line ficou fora do top five das maiores transportadoras de contentores pela primeira vez desde que se tornou um operadora global em 1980, segundo o ranking elaborado pela Alphaliner. Os três primeiros lugares permanecem inalterados, com a Maersk a liderar, seguida pela Mediterranean Shipping Co e pela CMA CGM.
O armador de Taiwan caiu do quarto para o sexto posto em termos de capacidade, com a APL subir para o quarto lugar, seguida pela Hapag -Lloyd, em quinto, após a linha alemã ter aumentado a sua capacidade ativa em 25% nos primeiros seis meses do ano.
A APL também vive uma expansão considerável da frota, estimada em 21% , fruto do alinhamento de navios que se encontravam parados pela crise. Mas o maior ganhador foi CSAV Chile , agora em oitavo lugar na tabela após registar uma capacidade global acrescida em 51% em apenas seis meses.
Das 20 maiores operadoras, somente a japonesa NYK regista uma redução líquida de dimensão, com a contração da frota de 6%, por ter perdido 25 mil teu na capacidade operacional no período de seis meses, principalmente através de demolição de unidades mais antigas.
Em termos de capacidade, a Mediterranean Shipping Co foi a que obteve os maiores ganhos, adicionando 196 mil teu à sua frota, um crescimento impulsionado pela entrega de cinco navios de 14 mil teu e o afretamento de três unidades de 8.500 teu.
Em geral, a capacidade da frota ativa de navios porta-contentores cresceu 15,3% para 13.3m teu no primeiro semestre de 2010.
Ainda segundo a Alphaliner, o crescimento da oferta de mercado de 1,78 milhões de teu deve-se a novos navios (740 mil teu), e à recolocação de quase 1,2 milhões de teu de navios antes desactivados. Registe-se ainda a perda de capacidade de 111 mil teu por demolição e reconversão de unidades mais antigas.