O Renault Premium Distribution Hybrys Tech, em testes desde o início de 2009 na zona de Lyon, já percorreu 5.000km, tendo conseguido poupanças na ordem dos 20 a 25%. 
Durante aproximadamente um ano, os habitantes dos arredores de Lyon foram testemunhas da fase de prova da tecnologia híbrida da Renault Trucks. O Renault Premium Distribuição Hybrys Tech,  dotado de um reboque de recolha de resíduos sólidos urbanos, circulou pela periferia da cidade francesa ao serviço da Grand Lyon e da SITA (SUEZ Environnement).
"Esta experiência em condições reais de utilização foi muito enriquecedora, já que permitiu comprovar este novo conceito e aportar numerosas técnicas e novas prestações a este primeiro veículo-prova, face à sua futura comercialização", revela a marca em comunicado.
Durante perto de 500 horas de utilização, o pesado percorreu mais de 5.000km, recolheu 550 toneladas de lixo e foram vários os motoristas que o puderam provar, destacando-se o conforto de utilização e o muito baixo nível acústico deste veículo, especialmente durante a recolha em modo de tudo elétrico. Este último aspeto foi muito valorizado, quer pelos motoristas, quer pela população local.
No que se refere ao consumo de combustível, o veículo-prova permitiu que as duas empresas consolidassem uma redução do consumo na ordem de 20 a 25%, ou seja, uma poupança em linha com os objetivos do projeto.
Graças às observações diárias dos motoristas e do pessoal de recolha durante o período de prova, foram-se fazendo ajustes. Assim, explica a Renault Trucks, o conforto na passagem do modo elétrico ao modo térmico melhorou graças a novas aplicações informáticas. O arranque em frio foi corrigido para se poder utilizar o veículo inclusive a baixas temperaturas (-15º). O contexto acústico foi renovado, especialmente nos materiais auxiliares do veículo, como a direção assistida, que será elétrica a partir de agora, e, por conseguinte, muito mais silenciosa. Além disso, a distância entre os eixos foi diminuída, para facilitar a circulação do veículo nas zonas urbanas densas.
Desenvolvido sobre a base de um Renault Premium Distribuição em configuração 6x2*4, este primeiro veículo híbrido leva o motor DXi7 Euro V 320 CV, associado a um motor elétrico de uma potência nominal de 70kW e de 120kW em ponta.
Refira-se que já há outras versões de Renault Premium Distribuição Hybrys Tech a circular em fase de testes. A Coca-Cola Enterprises Bélgica em Bruxelas ou a Colas em Lyon aceitaram o desafio e estão a usar a viatura.