A Goodyear apresentou o Marathon LHT II, um pneu de reboque de última geração que proporciona grandes poupanças operacionais e redução de emissões de CO2. 
O mais recente membro da família Max Technology FuelMax destaca-se também pela sua baixa resistência ao rolamento com um elevado desempenho em pisos molhados e distância de travagem, o que permite poupanças significativas no consumo de combustível, bem como reduções nas emissões de CO2. "Por exemplo, uma frota constituída por camiões típicos 4x2 de 40 toneladas com semi-reboque de eixo triplo, com uma combinação de pneus de direção LHS II, traseiros LHD II e reboque LHT II pode reduzir os custos de combustível anuais até 2.300 euros por camião e reduzir emissões de CO2 por camião até 5,200 kg. Para uma frota de 400 camiões com estas características, verifica-se uma poupança potencial de 920.000 euros por ano e cerca de menos dois milhões de kgs de CO2", esclarece a Goodyear em comunicado.
Sendo até 7,5 kg mais leve que o antecessor, o LHT II apresenta uma maior capacidade de carga num reboque de eixo triplo até 45kg, o que representa um potencial de 13,5 toneladas extra por camião anualmente, ou um potencial de 5000 toneladas extra para uma frota de 400. Também permite uma melhor quilometragem e, graças à densidade e distribuição do pneu, níveis de ruído bastante reduzidos.
A empresa Zeller Transporte da Áustria fez parte dos testes de campo do novo pneu. De acordo com a Goodyear, " os resultados do teste demonstram uma incrível redução de 3,7% no consumo de combustível em comparação com o antecessor, o que em termos financeiros significa uma poupança de 3.313 euros por camião anualmente".
O LHT II já está de acordo com os requisitos mínimos legais estabelecidos pelas novas regulamentações de pneus da União Europeia que vão ser impostas até ao final de 2012.