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nº 393 |
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Decisão sobre a localização da TTT adiada uma semana O Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC) pediu mais uma semana ao Governo para entregar o estudo comparativo das alternativas para a Terceira Travessia do Tejo (TTT) em Lisboa, anunciou ontem a instituição. De acordo com uma nota de imprensa divulgada pelo LNEC, "com a concordância" do ministro das Obras Públicas, o prazo de entrega do estudo "foi alargado para o decurso da primeira semana de Abril". O alargamento, adianta, "tem por fundamento o facto de só na última quinzena de Março estarem a ser disponibilizadas ao LNEC as contribuições escritas de alguns consultores, bem como de entidades às quais foram solicitados pareceres". O LNEC deu início ao estudo comparativo entre as soluções Chelas-Barreiro (apresentada pelo Governo) e Beato-Montijo (defendida pelo estudo da Confederação da Indústria Portuguesa, CIP) na sequência de um despacho de Mário Lino datado de 7 de Fevereiro e que dava 45 dias ao organismo para fazer a avaliação. A solução Chelas-Barreiro é a que tem sido estudada pela empresa que gere o projecto da alta velocidade ferroviária (Rave). Esta travessia - que também tem componente ferroviária convencional - deve custar 1,7 mil milhões de euros, incluindo 500 milhões para o tabuleiro rodoviário e 600 milhões para a alta velocidade. A solução Beato-Montijo está estimada em 1150 milhões, mas não inclui componente rodoviária. Para o tráfego rodoviário, a solução da CIP aponta para uma travessia no corredor Algés-Trafaria (750 milhões). |
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Transporte Expresso contesta exclusão às ajudas de custo do
gasóleo profissional A
Associação Portuguesa de Operadores Expresso (APOE) lamenta
"veementemente a não inclusão dos operadores expresso de
mercadorias" no leque de beneficiários do gasóleo profissional,
porquanto a mesma poderá auxiliar a minimizar o impacte que os sucessivos
aumentos do preço do combustível tem nos custos das empresas que representam
o sector. Criada
em |
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Takargo vai arrancar com a ligação Lisboa-Setúbal
no Verão A Takargo, da CargoRail (grupo Mota-Engil), vai iniciar a actividade em fins de Julho ou inícios de Agosto, produzindo comboios de mercadorias entre Lisboa e Setúbal, através da estação de Setil. A informação foi prestada por Pires da Fonseca, director da Takargo, aquando de recente sessão da Comunidade Portuária de Setúbal em que o papel do caminho de ferro no transporte das mercadorias provenientes e de alimentação do porto sadino foi considerado determinante para uma abordagem ganhadora ao centro de consumo constituído pela capital espanhola e arredores. |
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Ricardo Fonseca confirmado na presidência do metro do Porto O
ex-presidente da APDL, Ricardo Fonseca, foi o
escolhido pelo Governo para gerir os destinos da Metro, com base nos
resultados positivos conseguidos à frente da administração portuária. |
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Melhoria dos acessos marítimos ao porto de Setúbal
considerada inevitável A
urgente realização de obras de aprofundamento dos canais de acesso para, pelo
menos, Aqueles especialistas defendem que tal opção "é inevitável e de grande valor económico para o País, devendo ser realizado o quanto antes e sendo fundamental ao novo papel de pólo logístico que o porto de Setúbal pretende ter, em termos estratégicos, na região e num hinterland alargado até Madrid. Esta obra vai facilitar a competitividade das soluções logísticas que estão a ser criadas no novo corredor intermodal de ligação entre as linhas marítimas do atlântico e a região de Madrid, através do porto de Setúbal, permitindo a poupança de custos de viagem dos navios até aos portos no interior do Mediterrâneo, como Barcelona e Valência. |
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Serviço Wine Rack da SEUR assegura o
transporte de garrafas sem riscos A
Seur, empresa de transporte urgente em Portugal e
Espanha, lançou recentemente o serviço Wine Rack, desenvolvido especialmente para o transporte de
garrafas a nível internacional. "Em países como Espanha e Portugal, onde a indústria do vinho e similares é uma área tão importante da economia, não é estranho que o envio de garrafas para exportação ou entre particulares como forma de presente, seja uma prática comum", refere Manuel Valle, presidente da Seur. "Notámos que não existia um serviço específico para o envio de garrafas, sobretudo um serviço que aliasse estética e segurança. Daí a surgir a ideia da criação do serviço Wine Rack foi um passo". |
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Porto do Lobito
ultrapassou 1,5 milhões de toneladas em 2007 O porto do Lobito, o segundo maior porto angolano, manuseou durante o ano transacto 1.573.623 toneladas de carga diversa, mais 137.970 toneladas que em 2006, revelou o director-geral da empresa portuária, José Carlos Gomes. Ao falar por ocasião do 80º aniversário de existência da unidade portuária, assinalado no passado dia 24 (segunda-feira), o gestor do porto salientou que o aumento da produção se deve ao crescimento económico que se regista no país. 80 por cento de carga manuseada corresponde a matérias-primas para a indústria nacional e equipamentos destinados à reconstrução das infra-estruturas em curso em todo o país. Carlos
Gomes disse que aguarda com alguma ansiedade a conclusão da reabilitação do
Caminho-de-Ferro de Benguela, pois quando estiver em funcionamento integral
dará um outro impulso na actividade portuária. O porto dispõe de equipamentos
que permitem a descarga de 800 toneladas/dia e conta com uma ponte cais com
capacidade de atracagem, em simultâneo, de oito navios. |
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ISEG organiza 2º Simpósio Europeu sobre Competitive
Intelligence O ISEG, Instituto Superior de Economia e Gestão, vai realizar nos próximos dias 27 e 28 de Março, em Lisboa, o 2º Simpósio Europeu sobre Competitive Intelligence (ver aqui a documentação). Os temas tratados são do maior interesse para as empresas e para a economia nacional e, nesse âmbito, poderão ser do interesse dos leitores e assinantes da Revista Cargo, que por especial atenção dos organizadores beneficiam de um desconto de 20% nas inscrições para este 2º Simpósio Europeu sobre Competitive Intelligence. Contacto p/ inscrição: Susana Rebocho - Dep Marketing Cargo Edições (susana.rebocho@cargoedicoes.pt). |
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Seguro de
transporte de mercadorias com workshops em Lisboa e
Porto Tendo em conta a importância do tema em análise, e a necessidade de sensibilização do mercado para o seguro de transporte de mercadorias e a sua clarificação face ao seguro de responsabilidade civil do transportador, a APAT, em colaboração com a F. Rego - Corretores de Seguros e em associação com a AGEPOR e a CDO, promovem dois encontros, em Lisboa (1 Abril 2008) e Leça da Palmeira (3 Abril 2008), com início às 09H30, com inscrições gratuitas. Local das acções: Lisboa - Associação Comercial de Lisboa - Rua das Portas de Santo Antão; Leça da Palmeira - Hotel Tryp Porto Expo. Programa e ficha de inscrição disponíveis em http://www.apat.pt/workshoppf.asp. |
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O outsourcing logístico permite níveis de poupança anuais
entre 15% e 50% A "libertação das actividades periféricas e a dedicação exclusiva ao core business, deixando nas mãos dos especialistas o serviço de logística e aumentando desta forma a eficácia e eficiência destes processos", é preconizada pelo grupo Rangel, advogando que "o outsourcing logístico permite níveis de poupança anuais entre 15% e 50% às empresas cujos negócios estejam em franco crescimento. O grupo Rangel desenvolveu uma estratégia de comunicação que visa sensibilizar o mercado para as vantagens dos seus serviços de outsourcing. A meta é duplicar a carteira de clientes. "Para ganhar competitividade numa perspectiva global é preciso apostar na construção de plataformas logísticas intermodais estrategicamente localizadas, assim como na captação de investimento para Portugal". |